Erkekler için Tatiller | Dünya çapında bisiklet, yelken ve yoga molaları

Nijerya kıyılarında jet-ski

Korsanlar ve petrol kulelerinden kaçan moda markası De Roemer’den Justin Packshaw, Nijerya kıyı şeridinde jet-ski yapıyor

Nijerya kıyılarının yarım mil açığında bir kumsaldayım. Jet ski’m bozuldu ve bize eşlik eden Nijerya donanmasına ait gambot bu keşfedilmemiş kum şeridinde karaya oturdu. Çok uzun bir kaç günün sonu ve büyük bir fırtına hızla üzerimize geliyor. Oh, ve etrafımız korsanlarla çevrili. Bu son maceramın gerçekten iyi bir fikir olup olmadığını merak etmeye başlıyorum.

Bu çıkmaza girdim çünkü başarılı bir Nijeryalı iş adamı ve hayırsever olan yakın arkadaşım Sir Og Amazu, eşi Lady Joy ile birlikte kurduğu bir hayır kurumu olan Challenge 100’ü başlatmanın uygun bir yolunu bulmak istediğini söyledi. dünya çapında 100 hayırsever projeyi finanse etmek. Og’un yüzme bilmediğini bildiğim için Kamerun’dan Benin’e Nijerya kıyı şeridi boyunca jet-ski yapmayı teklif etmiştim. Deli ya da cesurca, bunun müthiş bir fikir olduğunu düşündü.

Ve şimdi burada, karanlıkta bu kumsaldayız, yıllardır Nijerya’yı vuran en kötü fırtına tarafından kırbaçlanıyoruz. Bir asker olup savaşa gitmiş biri olarak ilk içgüdüm çalışan tek jet skimize atlamak -benimki daha önce slapstick tarzında batmaya başladı- ve karaya doğru yola koyulmak. Ama donanma refakatçimiz bana, kesin bir ifadeyle, kıyıya varmadan önce korsanlarla tokalaşacağımızı söyledi, bu yüzden işi zorlaştırmaya karar verdik.

Neyse ki, Og bu noktaya kadar yüzmeyi öğrendi ve Aralık ortasında Wight Adası çevresindeki antrenman seanslarından sonra ikimiz de atlarımızda oldukça becerikli hale geldik – Gine Körfezi’nden biraz farklı bir olasılık. Nijerya kıyı şeridi çok güzel, tropik fauna, kilometrelerce uzanan boş beyaz kumsallara kadar iniyor, ama diğer tarafa bakın, denize ve demirlemiş binlerce tanker ve gaz alevli yüzlerce petrol kulesi ile bir sahne gibi. yüksek vinçlerden fışkıran. Bunun içinden jet-ski yapmak gerçeküstü ve tamamen öngörülemez – ve düpedüz tehlikeli.

Güçlü makinelerimiz 50mph’ye ulaşabilir. Açık suda, zorlu akıntılarla, birini yönlendirmek, mekanik bir bronco sürmekten farklı değildir. Dalgaların arasından bir rota ararken sürekli olarak ağırlığınızı değiştiriyorsunuz. Uyluklarınız çiğnenir ve cildiniz şiddetli güneş tarafından kavrulur. Bunu 800km boyunca yaptığınızı hayal edin.

Fırtına esip hepimizi hayatta olduğu için oldukça şanslı hissettirirken, Og ağırlığını altın olarak kanıtlar. Sabah 3’te, karaya oturmuş gambotumuzda bir yığın erzak üzerinde, etrafı silah ve mühimmatla çevrili halde otururken, hırpalanmış ruhlarımızı canlandırmak için aniden bir şişe Krug ve ardından bir Château Palmer 1972 ile belirdi. O tanıdığım en iyi kit paketleyicisi.

Neyse ki sabah sular yükseliyor ve yeniden yola koyulabiliyoruz. Pazartesi günü tamircimiz jet skimi onarıyor ve Lagos’un batısındaki iç su yollarında son 160 km’yi kat ediyoruz. Su düz ve hayat dolu. Balıkçılar küçük köylerinden çalışırlar. Güzel kuşlar tepeden uçar. Jet skilere sert ve hızlı biniyoruz, birbirimizin ardından dans ediyoruz, destansı maceramızın neredeyse sona erdiği düşüncesiyle heyecanlanıyoruz ve Challenge 100’ün düzgün bir şekilde harekete geçtiğinden memnunuz.

Bunu indir

“Jetski”. Riot grrrl öncüleri Bikini Kill’in 1996 tarihli albümlerinden ‘Jet Ski’, şiddetli bir dalgayla mücadele edenler için mükemmel bir motivasyon sunması gereken amansız gitar ve bağıran sözler içeriyor.

Oku bunu

. Chimamanda Ngozi Adichie’nin parlak romanı, ülkesine geri dönen bir gurbetçinin gözünden bakıyor. Modern Nijerya hakkında bir fikir edinmek isteyen herkes için temel bir okumadır.

Bu özellik ilk olarak Haziran 2015’te yayınlandı

Raja Ampat adası dalışı

Tecrübeli dalgıç Jack Assanda, bu yılki dalış noktası Raja Ampat’ta akıllara durgunluk veren manzaralar arıyor

Endonezya, Batı Papua’daki zaten çok uzak olan Sorong limanından yola çıktık ve son derece uzak Raja Ampat adalarına, modernitenin el değmemiş bir yerine ve duyduğuma göre dünyadaki en iyi dalışlardan bazılarına ev sahipliği yapıyoruz. dünya.

1998’de Kosta Rika’nın Pasifik kıyısındaki Drake Körfezi’nde yüzlerce siyah uçlu köpekbalığıyla yüzdüğüm ilk dalışımı zirveye çıkarmak için bir arayış içindeyim – Andaman’ın her yerindeki düzinelerce sonraki dalışta hiç karşılaşmadığım bir deneyim Adalardan Vietnam’a.

Ama her biri bitki örtüsüyle kaplı binlerce küçük adanın arasından yolumuzu çizerken Raja Ampat hakkında iyi hislerim var. Bu, eski baharat yolunun kalbidir – Hollandalılar, hindistancevizi açısından zengin bu adalar için çok savaştı ve sonunda bunlardan birini Manhattan karşılığında İngilizlerle takas etti. Bölge, birçoğu hala atalarının yavaş tempolu yaşam tarzını yaşayan Papualılar tarafından yaşıyor.

Suya girer girmez, bu telaşsız yaşam tarzının ve denize alüvyon çeken nehirlerin olmamasının, köpekbalığı yüzgeci avcılığını yasaklayan bir yasa sayesinde gelişen inanılmaz biyoçeşitliliğin eşsiz bir şekilde görülebilmesini sağladığını görüyoruz. Okyanusta desenler halinde asılı duran olağanüstü plankton ve fitoplanktonla beslenen, dünyanın en büyük balığı olan balina köpekbalıklarını görüyoruz. Mercanlar sığlıklarda en renkli hallerini alıyor. Bunların içinde ve dışında yüzerken, sualtı tarlalarının güzelliği bizi etkiliyor, mercanların kenarları bazen siyah ve flüoresan mor, bazen çok parlak kükürt sarısı, her zaman beklemediğimiz şekillerde desenli.

Gece dalışı farklı bir deneyimdir. Her şey üzerinize kapanıyor ve denizin sesi daha farklı, daha uğursuz. İstiridye yataklarının etrafında yüzerken güçlü LED lambalar taşıyoruz. Işık dikkatimi odaklıyor ve cüce denizatı, renkli sümüklü böcek ve neredeyse görünmez karides beni büyüledi.

Gün boyunca dikkatim büyük resme geri döner. Olağanüstü ıstakozlar ve tonlarca kaplumbağanın yanı sıra, dünyanın en olağanüstü doğa olaylarından birine tanık oluyorum: üç metrelik ışınların minik balıkların derilerindeki parazitleri yemesine izin verdiği bir manta temizleme istasyonu. Temelde dev bir manta-ray kaplıcası.

Nihayetinde, okyanusun en büyük sırlarını keşfetmek için ona teslim olmam gerektiğini biliyorum ve bu yüzden drift dalışını kabul ediyorum. Güçlü akıntıların bizi deniz canlılarının hızında taşımasına izin veriyoruz. Işığı engelleyecek kadar büyük bir balık sürüsünün yanına sürüklendim. Gökyüzündeki sığırcıklar gibi tek hareket ederler. Aniden yer değiştirirler ve üstümüzdeki manzara açılır. Benekli ışıkta, balıklarla titreşen yumuşak mercan kayalıklarını görüyorum. Denizaltı manzarası inanılmaz: muhteşem doruklar ve mağaralar ve bunların ötesinde, tamamı keskin kuyruklar ve senkronize yüzen 50.000 melek balığı olması gereken bir sürü. Bu ölçekte uyum şaşırtıcı. Ve burada, suyun altında, daha önce hiç olmadığı kadar dinginliğe ulaşıyorum.

Oku bunu

. Jacques Cousteau’nun 1953 tarihli başyapıtının alt başlığı, bilmeniz gereken her şeyi anlatıyor.

Bunu indir

“Stella Bir Dalgıçtı ve Her Zaman Başarısızdı”. Klostrofobik ses ortamı ve tüplü dalıştan ilham alan sözleriyle Interpol’ün post-punk klasiği, kendini su altında kaybetmek isteyenler için ideal.

Bu özellik ilk olarak Nisan 2015’te ortaya çıktı.

Pyongyang: hayalet başkent

Kuzey Kore’nin başkentinde, yazar Paul Fischer siber saldırıdan kaçınır ve cazibeli bir saldırıdan sağ kurtulur

Pyongyang’a giden iki ana yol var: demiryolu veya hava, her ikisi de Pekin üzerinden. Manzaralı trene karar vermiştim ama Çin vizesi gereklilikleri bunu imkansız hale getirdi ve son anda uçmak zorunda kaldım. 1980’lerin Sovyet uçağında, eve DVD’ler ve televizyonlar getiren KDHC elit üyeleriyle dolu umutsuzca tuhaf bir uçuştan sonra, kimsenin iki rehberime planlarımın değiştiğini söylemediğini keşfetmek için varıyorum. Bu yüzden, birkaç askeri bürokrat dışında, onlar ışıkları söndürürken terminalde tek başıma oturuyorum. Ülkeye bir giriş olarak – aynı anda ürkütücü bir şekilde kontrol edici ve komik bir şekilde verimsiz – mükemmel.

Sonunda iki rehberim geldi -Kuzey Kore’nin ünlü ‘dört göz’ politikası, her rehberin kendisinin de izlendiğini bilmesini sağlıyor- ve bir çiçek tezgahına götürüldüm, orada agresif bir şekilde çiçekçinin dibine sermek için bir buket almaya teşvik edildim. muazzam Kim Il-sung heykeli. Kibarca reddediyorum ve Pyongyang’ın şu anda çalışan tek oteli gibi görünen Koryo’ya gidiyor. 40 kattan daha yüksek ama sadece iki tanesi dolu: yabancıların kaldıkları 32. kat ve Koreli misafirler için 5. kat. Rejim, iki grup misafiri ayrı tutmakta öyle ısrar ediyor ki, 32. kata hizmet veren asansörde 5. kat için bir düğme yok – tıpkı Orwell’inki gibi!

O akşam otelin dönmeyen, sadece sağa sola gıcırdayan döner çatı restoranına çıkıyorum. Masam dışında boş. Kraliyet Yemeğim var, 13 yemek, hepsi berbat kalitede ve şehrin elektriğinin kapanmasını izlemek için saat 10’a kadar bir birayla bekliyorum. Bir felaket filmi gibi: otel ve şehrin rezil anıtları dışında her şey kararıyor.

Sabah, rehberlerimin haritalanmış bir programı var. Kuzey Kore’de turizm, anıtlara ve devrim niteliğindeki yerlere yapılan turlardan oluşuyor ve bunların hepsinde, 1962’deki PanAm uçuş hostesleri gibi giyinmiş muhteşem genç kadınlardan oluşan özel bir personel görev yapıyor. Pyongyang’da her şeyin normal olduğu izlenimi. Sadece kesinlikle olmadığı şeklindeki gerçek anlamda katkıda bulunur. Yalnızca güzel kadınlarla etkileşim kurmanın tuhaflığı, hepsi beni görmezden gelmeyi bilen normal insanlarla konuşmama izin verilmemesi gerçeğiyle birleşiyor.

Bir kitsch diyarında, bir sürü hediyelik eşya dükkanı olması şaşırtıcı değil. Kim Jong-Il’in biyografisinin birçok versiyonunu içeren ve yıllar içinde komik küstahlıkla güncellenen ve yeniden yayınlanan (bir revizyon doğum gününü değiştirir) bir dizi kitap ve harita satın alıyorum.

Hediyelik eşya dükkanlarının ötesinde, Pyongyang’ı ürkütücü bir şekilde boş buluyorum. Birkaç kişinin hepsi aynı baskıcı üniforma içinde, müzik her yerde bulunan hoparlörlerden çalıyor, her şey sahne tarafından yönetiliyor, ama kan ağartıcı bir şekilde, performansın başlamasından önceki, oyuncu kadrosunun hala uykulu gözlerini ovuşturduğu o an gibi. Disney World gibi ama halkın gördüğü gibi değil – Magic Kingdom’ın açılmadan 90 dakika önceki sessiz, iç karartıcı versiyonu.

Oku bunu

. Paul Fischer’in 1970’lerde iki Güney Koreli film idolünün dünyadaki en baskıcı rejim için propaganda görüntüleri oluşturmaya zorlanarak kaçırılmasının gerçek hikayesini anlatan hızlı tempolu, roman benzeri anlatımı.

Bunu indir

“Sürgünde Çok Uzun”. Kuzey Kore’ye zorlu bir yolculuğa çıkan herkes, yakında Van Morrison’ın evden ayrılmanın kalp kırıklığıyla ilgili övgüsünün rahatlığına ihtiyaç duyacak.

Bu özellik ilk olarak Mart 2015’te yayınlandı

Himalaya ruh arayışı

Himalayalar’da bir tırmanış, Vilebrequin patronu Roland Herlory’yi yepyeni bir macera düzeyine taşıyor

Katmandu başladığım yer. Hedefim babamdan daha yükseğe çıkmak. Her Fransız çocuğunun bildiği gibi 4.807 metre olan Mont Blanc’a tırmanırdı. Nepal’in Langtang eyaletinde 4.982 metrelik bir zirve, Tsergo Ri buldum – yeterince yüksek.

Hindistan ve Nepal arasında bir ticaret ambargosu var, bu yüzden şehirde neredeyse hiç benzin yok, yani araba yok, sadece birkaç motosiklet var. Dar sokakları, toprak yolları ve antik oymalı pencereleriyle uzak geçmişe taşınıyor gibi. İnsanlar çoğunlukla el arabası ile seyahat ettikleri için çok az gürültü var, bu da özel, bir şekilde saygılı bir atmosfer yaratıyor.

Eski bir ticaret yolu olan Langtang’a giden antik Tibet Yolu’na doğru yola çıktım – bir yönden tuz, diğer yönden sebze – yüzyıllar boyunca yaklar ve tüccarlar tarafından iyice çiğnendi. Bu nedenle, yerleşim birimlerinin tümü bir günlük yaya yolculuğu ile ayrılmıştır, bu da sorunsuz bir yolculuk sağlar. Ayarla başlamak için yemyeşil, bitki örtüsü bakımından zengin ve her tarafta büyük mor ve pembe ormangülü çalılarla çevrili, bir şey gibi. Yolun kenarında, Budist kutsal emanetlerini içeren yarı küresel yapılar olan stupalar ve bunların çevresinde gökyüzünün masmavi mavisine karşı dalgalanan parlak renkli dua bayrakları var.

Her gece tüccarlar için yapılmış özel bir çayevinde kalıyorum. Büyük bir yatağı paylaşıyoruz ve koku çok özel. Arka taraftaki dondurucu nehirlerde yıkanıyorum. 10 gün boyunca her öğün aynıdır: mercimek dal bhat ve ballı chapatis. Ancak lüksün olmaması, deneyimin merkezinde yer alır. Ne kadar yükseğe çıkarsam o kadar saflaşıyor; hava bir şekilde daha canlı, daha ruhani bir hal alıyor. Her şey basitleşiyor: şekiller, renkler. Karmaşık ormangülü yerini bir kar örtüsüne bırakıyor. Zihni temizler.

Hindular için bir hac yeri olan kutsal göl Gosaikunda’ya ulaşıyorum. Su, Batı’da olmayan bir mavidir. Buz gibi, süper yoğun. Hiçliğin ortasında, kendimden daha büyük bir şeyle karşılaşmak gibi geliyor. Babamdan daha yükseğe tırmandım ama ondan daha fazla insanı imana sevk eden aşırı güzellikleri yaşadım. Bilinmeyendir, bizi kendimizin en derin taraflarıyla yüzleşmeye zorlayan yerdir. Benim için seyahat etmenin asıl amacı da bu.

Oku bunu

. Paris Review’un kurucu ortağı Peter Matthiessen’in Nepal’de iki aylık bir leopar arayışını anlatması, dağın zirvesinin manevi yönüyle ilgilenen herkes için temel bir okumadır.

Bunu indir

“Aşkın Beni Yükseltmeye Devam Ediyor”. Başka bir dünya yolculuğunda hiçbir şey, Detroit efsanesi Jackie Wilson’ın aşkın aşkın gücüne övgüsü kadar yükselemez.

Bu özellik ilk olarak Şubat 2015’te yayınlandı

Avrupa’nın en iyi uçurtma sörfü plajları

Napoli’nin en stil sahibi moda tasarımcısı Luca Rubinacci mükemmel uçurtma sörfü noktasını arıyor

Sardinya, Avrupa çapında mükemmel uçurtma sörfü koşulları için aylarca süren arayışımda ilk uğradığım liman oldu. Land Rover’ımı Milano’dan aşağı sürüyorum ve feribottan güneye iniyorum: Porto Botte, Porto Trettu ve başkent Cagliari – Sardunya’nın uçurtma uçurmak için en iyi üç yeri. Kuzeyden çok farklı; boş kumlu plajları ve ormanıyla vahşi bir atmosfer. Rüzgar her gün 18 ila 20 knot arasında esiyor ki bu iyi bir şey. 30 deniz milinin üzerinde herhangi bir şey ve onunla savaşıyorsunuz, eğlenmiyorsunuz. Ve su düz, tam istediğin gibi. Hileler için mükemmel. Uçurtmaya bağımlı olmadan uyanık tarzda sörf yapmayı seviyorum – bu sörfçüden daha fazlasını, daha fazla güç gerektirir, ancak bu, tüm gücün sizin elinizde olduğu anlamına gelir. Ve raley denen bir numara yapmak için mükemmel,

Ama aynı zamanda güçten çok estetikle ilgili yüksek atlayışlarla eski moda gitmeyi de seviyorum, bu yüzden Sardunya’dan kıtayı geçerek kuzey İspanya’daki Galiçya’ya gidiyorum. Kız arkadaşım Vigo’lu ve beni şehrin 25 dakika dışındaki Pontevedra ile tanıştırıyor. Deniz soğuk, kristal; kum beyazdır.

Buradan güneye Portekiz’e, dalgalarıyla ünlü ünlü Praia do Guincho’ya yöneliyorum. Hayal kırıklığına uğramadım. Rüzgar kıyıda 24 knot hızla esiyor ve sığ suda 1,5 metrelik dalgalar oluşturuyor. Uçurtmamı tutuyorum ama normal bir tahtadan sörf tahtasına geçiyorum ve dalgaları yukarı ve aşağı, daha hızlı ve daha hızlı sürüyorum. Adrenalin pompalıyor ama beni bekleyen başka bir zorluk olduğunu biliyorum. Bu yüzden İspanya’nın en güney noktası ve Avrupa uçurtma sörfünün merkez üssü olan Tarifa’ya 1.000km güneye gidiyorum. Burada ünlü Levant 30 ila 50 deniz mili arasında esiyor. 40 deniz milinin üzerinde, sahile bile gidemezsiniz. Havanın çok kuvvetli olduğu günlerde, içeriden harika bir ipucu alıyorum ve yerlileri takip ederek sahildeki güzel, gizli bir plaj olan Los Caños de Meca’ya gidiyorum ama çoğu gün Valdevaqueros’a gidiyorum. 30 deniz milinde bile, kum plajdan alınıyor ve su dalgalı – güneşlenmek için pek uygun değil ama uçurtma uçurmak için mükemmel. Bu koşullarda 50 metre mesafe kat ederek 15 metre havada zıplayabilirsiniz. Eğer iyi inmezsen, bunu biliyorsun. Adrenalin o an herhangi bir şey hissetmeme engel oluyor ama son gün yürüyemiyorum: çok fazla zıplamaktan ayak başparmağım kırıldı. Rüzgarı yakalamak için ödenecek küçük bir bedel.

Oku bunu

. Avustralyalı yazar Tim Winton’ın 1970’lerin sıradan bir kasabasında hayatın gerçekliğinden kaçan ergenlerle ilgili anlatımı, buğulu gözlü sörf mistisizmine başvurmadan bir dalgayı yakalamanın coşkusunu yakalıyor.

Bunu indir

‘Uçurtma’. ABD’nin kaçış olasılığına övgüsü, uçurtma sörfünün anahtarının tahtaya atlamak ve ‘Rüzgarın sizi nereye götüreceğini kim söyleyebilir?’

Bu özellik ilk olarak Ocak 2015’te yayınlandı

Bir amaç için çılgın motosiklet

Eski asker ve askeri sürücü Pete Bray, Avrupa’da farklı türde bir göreve çıkar.

Asıl planım, kuzey yarımküredeki tüm kara kütlelerinin etrafında kürek çekme mücadelemin son döngüsü olarak, Sibirya ile Alaska arasındaki Bering Boğazı boyunca kanoyla geçmekti, ancak Ukrayna’daki olaylar buna değdi. Sonra bir arkadaşım, Harry Glover, yeni bir meydan okuma öneriyor: Motosiklet testimi yeni geçtiğim için, birkaç hayır kurumu için para toplamak üzere Irak ve Afganistan’a asker gönderen 25 AB ülkesinin başkentlerine gideceğiz. Sokaktaki Askerler dahil.

Hayır kurumu seçimi uygundur; Calais’in hemen dışındaki jandarmalar etrafta hırsızlar olduğu konusunda bizi uyardıktan sonra, yolculuğun çoğunda bisikletlerimizin yanında sert bir şekilde uyuyoruz. Yepyeni bir Triumph 1700 kullanıyorum ve kimsenin onu çalmasına izin vermem. Benzin istasyonlarında yemek yiyoruz ve otobanlarda, otoyollarda, oluklu demir kadar sert yan yollarda biniyoruz. Fransa’dan Alçak Ülkeler’e, ardından İskandinavya’ya ve Baltık ülkelerine doğru yolculuk ediyoruz. Üç günlük güneşimiz var. Slovenya’da bulutların arasında sırılsıklam uyanır ve sisin içinden geçeriz.

Berlin’den Stockholm’e en uzun yolculuğumuz 26 saat. Bu, Kopenhag üzerinden, şehrin ünlü Tivoli Bahçeleri’nin önünde, Eyfel Kulesi’nde, Brandenburg Kapısı’nda, Atina’daki yat limanında ve Madrid’de bir garajda enstantane fotoğraflarımızla bir fotoğraf çekeceğimiz dolambaçlı bir yolu içerir. Uzun süre benzin ararken Prado’ya veya şehrin diğer ikonik binalarına ulaşamıyoruz. Akdeniz kıyısı boyunca Balkanlar’dan aşağı iniyoruz ve İberya’nın etrafında dönüyoruz.

Bulgaristan’da bir feribottan inerken rampayı yanlış değerlendiriyorum ve sonunda iki rampa arasında yan tarafında 380kg bisiklet var. Yunanistan-Arnavutluk sınırında lastiğim hızla patlıyor. Yolda kaymaya gidiyorum ve yandan bir duvara çarptım, ancak heybem tarafından kurtarıldım.

Ancak tüm zorluklara rağmen, kıtanın güzelliği bizi büyüledi: Finlandiya’daki sakin ormanın uçsuz bucaksızlığı, boş yolların üzerinde dönen yırtıcı kuşlar. Ve tam tersi: orta İspanya, çorak, uçsuz bucaksız ve aya benzeyen çöl. Ya da en büyük parti ülkesinin mücevheri Porto Montenegro, geceleri çok güzel, ışıklar parlıyor ve biz bitkin bir halde bisikletlerimizle yanından geçerken her yerdeki insanlar eğleniyor.

Son durağımız Dublin. Hava buz gibi ve Rosslare Limanı’ndan gelirken ellerimiz o kadar soğuk ki onları hissedemiyoruz. Sonunda sabah 8.30’da varıyoruz, sadece tüm barların kapalı olduğunu görüyoruz. Guinness’in evi ve bira içmek için çok erken.

OKU BUNU

Patrick Leigh Fermor. Leigh Fermor’un 1933’te 18 yaşında yaya olarak Tower Bridge’den Konstantinopolis’e yaptığı inanılmaz yolculuğun bu anlatımı, Avrupa yolculuğuna çıkan herkes için bir zorunluluktur.

BUNU İNDİR

1952 Vincent Black Lightning, Richard Thompson. Düzgün bir motorun gücüne övgü niteliğindeki bu pist, ‘deri ve kromda’ sürüşün çılgın heyecanını yakalıyor. Kulaklıklara takın ve yırtılmasına izin verin.

Aralık 2014’te yayınlandı

Queens’teki Harley kralları

İngiliz kuyumcu Henry Deakin, Long Island’ın en zorlu bisikletçileriyle otoyola çıkıyor

Kardeşim James’le birlikteyim. Queens’in özellikle korkunç bir bölgesinde dolaşıp bir motosiklet kiralama dükkanı arıyoruz. ABD’li stokçularımızdan biri, Long Island HOG (Harley Owners Group) Bölümü ile birlikte ata binmemiz için bizi ikna etti ve birkaç Harley Davidson’a ihtiyacımız var. İkimiz de İngiltere’de Harley’lere biniyoruz ama hiçbirimiz bunu daha önce Amerika’da yapmadık ve 12 kişilik grubun geri kalanının korkunç olmasını bekliyoruz – hepsi hapishane hikayeleri ve dövmeli yüzler. Ortaya çıktıklarında kesinlikle rollerine uygun görünüyorlar, özellikle de deri yeleği, devasa dövmeleri ve sandık benzeri kolları ile sürü liderimiz Jay (namı diğer Mr Bones). Ama tabii ki daha iyi olamazlardı.

Biz İngiliziz, bu yüzden gömlek ve kol düğmeleri giyiyoruz – onları eğlendirmek için. Bisikletlerimiz, 1.6 litrelik motorlara sahip Harley Davidson Road Kings’tir. Harley hız demek değildir. Yolculukla ilgililer. Ve gürültü. Ve pis yağ kokusu. Sağlam botlar, ağır deri ceketler, eldivenler ve kasklar giyiyoruz. Birlikte ateş ediyoruz ve ses, havalanan bir uçak kadar yüksek. Sürücüler bisikletlerinin bakımını kendileri yapıyor, egzozlara veya susturuculara delikler açarak (birini seçin) onları daha kötü ve gürültülü hale getiriyor.

El sallayan çocuklar ve geçmemiz için yoldan çekilen arabalar ile yanından geçerken sokaklarda büyük bir saygı var. Dışarıdan Amerikan erkekliğinin saçma bir gösterisi gibi görünmeliyiz, ama bir yıldır ata binmedim ve taş gibi oldum. Hızla trafiğe karıştık ve ben orada sıcak güneşin altında oturuyorum, iki büyük 18 tekerlekli kamyonun arasına sıkışmış durumdayım (arabadayken oldukça büyük görünüyorlar ama bisiklet sürerken çok büyükler. ), bu kadar düşük hızlarda kolayca yapılan bisikleti durdurmamayı veya daha da kötüsü düşürmemeyi umuyorum.

Sonunda Jay sıkılır, bir el işareti verir ve temelde tüm otoyolu keser. Hudson Nehri boyunca Route 87’de kuzeye doğru ilerliyoruz, solumuzda Manhattan silüeti, sağımızda Yankee Stadyumu. Şehri görmenin en iyi yolu bu. Yaklaşık 45 dakika sonra trafiğin olmadığı güzel, ağaçlıklı yollardayız.

Yıldızlar ve çizgilerle kaplı dev bir yer olan Billy Joe’s BBQ’de kaburga yemek için duruyoruz. Bu adamlar için, bir Harley sürmek bir yaşam biçimi, bu yüzden bira yok, sadece misket limonu ve soda içen devasa motorcular var.

Harriman State Park’tan dönüş yolunda manzara inanılmaz: dağ geçitleri, uçurum kenarları, büyük uçurumlar, devasa ağaçlar. Kimsenin acelesi yok. Düzende kalıyoruz, Jay bisikletiyle döner kavşakları kapatıyor böylece yelken açabiliyoruz. Kabul edildiğimizi bilmek harika bir duygu. Bölümün bir parçasıyız.

OKU BUNU

Rachel Kushner tarafından. New York’lu kahraman sanatçılar ile radikal siyasetin ateşli bir karışımı olan Kushner’ın parlak ikinci romanı, fütürist kökenlerinden 1970’lerin Kızıl Tugay militanlığına kadar Valera motosiklet şirketinin hikayesini anlatıyor.

BUNU İNDİR

Neil Young’dan ‘Bilinmeyen Efsane’. ‘Krom ve çelik’ sürmeye bu hüzünlü övgü, bir Harley ile herhangi bir Amerikan yolculuğu için mükemmel bir film müziğidir.

Ağustos 2014’te yayınlandı

Kanada’da canavar taşıma ve foklarla yüzme

Moda fotoğrafçısı Gary Houlder, harika Kanada açık havasını aramaya gidiyor

“Dağlık, muhteşem ve pumalarla dolup taşan Vancouver Adası , Kanada’nın harika olan her şeyini yönetilebilir bir kara parçasına dönüştürüyor. Bu benim için iyi bir haber çünkü adanın şehirle ilgili adamı, emlak müteahhidi Chris Le Fevre beni bu Cessna ile uçan, halibut yakalayan, kürek sörfü, Ralph Lauren fantezisini çekmekle görevlendirdi.

Gezi, Le Fevre’nin British Columbia’nın başkenti Victoria’daki bir kivi-meyve çiftliğinde cam ve kiraz ağacından yapılmış tek katlı güzel evinde sakin bir şekilde başlar. Batı kıyısındaki Le Fevre’nin Middle Beach Lodge’a gitmeden önce tam anlamıyla binmek zorunda olduğum canavar bir kamyon olan bir F-350 kamyonetinin sorumluluğunu alıyorum . Ve ne yolculuk: Çam ormanlarının arasından geçen beş saat, kara ayıların yaşadığı sarp hendekler ve kayalık dereler boyunca dolambaçlı. Her köşede, her biri bir öncekinden daha koyu mavi görünen suyla dolu yeni bir göl var. Ve her yerde güvercinler kadar yaygın olan kartallar var.

İnanılmaz derecede soğuk suda biraz dalga yakaladığım hippi sörf kasabası Tofino’ya varıyorum . Bir yanda dalgalanan sörf ve arkada yağmur ormanı ile, muhtemelen şimdiye kadar soluduğum en temiz hava. Sis çöküyor ve sahilde görebildiğim tek şey tahtaları kafalarında siluet halindeki sörfçüler. Dondurucu, canlandırıcı. Daha sonra boğazlarda, tekneden 20 metre uzakta bir çift gri balina aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak aylak geçirdiklerini görmenin ilerleyen zamanlarında, su samurları güneşte parıldayan düzgün sırtları ile etrafa sıçrarlar. Kendimi ada yaşamına doğru dürüst kaptırmaya başladığımı hissediyorum.

Hornby Adası’nda , Le Fevre’nin kütük kulübesinde kalarak eski bir Willys cipiyle dolaşıyoruz ve Phipps Point’te foklarla yüzüyoruz. Le Fevre sakallı, Hemingway gibi engebeli, bu yüzden balık tutmamız gerekeceği açık. Tekneye çıkıyoruz ve akıntıyla sürükleniyoruz, balıkla aynı hızda, tribünlerde oltalar, ince ayar bekliyoruz. Bir Chinook somonu ısırır ve 20 dakikalık ikna etme ve çekme sonrasında 20 librelik bir balık güvertede kanat çırpar.

Vancouver Adası’nda insan , balıkçılık haklarını diğer hayvanlarla paylaşır. Benim görmediğim, sahilde yaşayan kurtlar var, bin yıllık ağaçlardan somon yakalamak için çıkıyorlar. Kurtlarda -vahşi, bilinmez- bir şey var ki, bu yerin ruhunu somutlaştırıyor gibi görünüyor.’

Nisan 2014’te yayınlandı.

Brezilya’da Ironman triatlonu

Ex-City çocukları Abel Samet ve şık çanta markası Troubadour’un arkasındaki tasarım ikilisi Samuel Bail Brezilya’da bozuldu ama bozulmadı

“Gün doğarken kumsalda başlıyoruz. Florianópolis , Brezilya kıyılarının hemen dışındaki bir adadır, tüm inişli çıkışlı tepeleri ve berrak suyuyla bir Ironman yarışması için mükemmel bir yerdir: 2,4 mil yüzme, 112 mil bisiklet ve tam bir maraton. Bu yarışmalar için her zaman yüksek bir bırakma oranı vardır ve diğer yarışmacılara, Batman’in vücut zırhı gibi dalgıç kıyafetlerinin arasından fışkıran göğüslerine ve sonra birbirlerine baktığımızda, kimin bitirmek istemediğini düşündüğümüz açıktır.

Suya girdikten 30 saniye sonra gözlüklerimizi kaybettik. Bu kaos. Denizi çalkalayan, tekmeleyen, yumruklayan ve su sıçratan 3.000 kişiye eğitim vermenin bir yolu yok. Nereye gittiğinizi ancak önünüzdeki kişiyi takip ederek ve doğru yöne gittiklerini umarak anlayabilirsiniz. Her nasılsa ikimiz de bitiriyoruz ve bir buçuk saatlik yüzdükten sonra karaya geri dönüyoruz.

Bisikletlerimizi almak için sudan geçiş bölgesine koşuyoruz. Bu alanı bir banka kasası gibi koruyorlar: Sınıfının en iyisi binlerce yol bisikletinin değeri, herhangi bir yerel şubedeki mevduattan daha fazla. Yolculuk, güzel plajın yanında ve Atlantik yağmur ormanlarının içinden adanın iki turu.

Samuel, bir mil kalaya kadar iyi vakit geçiriyor, bir çocuk kalabalığın arasından fırlayarak yoluna çıkıyor. Tepki verecek zaman yok ve gidonun üzerinden geçiyor, bacaklarındaki ve sırtındaki deriyi alıyor ve bisikletini kırıyor. Adrenalinle dolu, parçaları toplamayı ve sürüşü bitirmeyi başarıyor, gidonu bükülmüş, koltuğu sağ elinde.

Bir sonraki geçiş, maraton için bisikletlerimizi teslim etmeyi ve ayakkabı değiştirmeyi içerir. Samuel ancak bir kez başladıktan sonra, şortunda hâlâ yarım düzine pahalı bisiklet parçası olduğunu fark eder ve bunlar sonraki dört saat boyunca orada kalır. Bu, yarış gazilerinin tekrarlayan bisikletten kaldırıma vuran bir koşuya vites değiştirmesine eşlik eden zayıflatıcı uyluk ağrısı dediği ‘tuğlalara’ yardımcı olmuyor. İlk iki milin en zoru olduğunu duymuştuk ve yola çıktıktan 11 saat sonra bizi bitiş çizgisine ulaştırmak için yol boyunca sıralanan çocukların beşlik çaktıkları için minnettarız.

Şaşırtıcı bir şekilde, ıstıraba rağmen bir tane daha yapmaya karar verdik. Keşfedilecek çok yer kaldı. Kanada, Yeni Zelanda, Güney Afrika….’

Mart 2014’te yayınlandı.

Pacific Coast Otoyolunda Bisiklete binmek

Yardım görevlisi Aidan King, Suriye, Kahire ve Batı Şeria’da yaşadı. Mola için Pasifik Sahili Otoyolu’nda epik bir bisiklet yolculuğunda berduşlarla hobnoz yapmaya gider.

“Gazze Şehri’nde Kızıl Haç için bir gözaltı delegesi olarak çalışıyordum, saatlerce güvenli bir konutta kapatılmayı içeren gergin ve klostrofobik bir deneyim. Boş alan ve temiz hava özlemiyle, sözleşmem sona erdiğinde, ünlü düz Cambridge’de bir okul çocuğu olduğumdan beri gerçekten bisiklete binmemiş olmama rağmen , Kanada’dan ABD’nin batı kıyısından Meksika sınırına kadar bisikletle gitmeye karar verdim. Bunun yapılması gereken bir şey olduğu ortaya çıktı ve ilkbaharda yaptığımda sessiz olmasına rağmen, daha güvenli manzara rotalarını ve bütün bir binici topluluğunu detaylandıran özel haritalar var.

İşler bir rüya gibi başlamadı. Vancouver’da arkadaşlarla geçirdiğim birkaç keyifli günün ardından yola çıktım ve hemen şehrin banliyölerinde sağanak yağmurda kayboldum ve sonunda iki gün boyunca oldukça sevimsiz bir şerit alışveriş merkezindeki Holiday Inn’e sığındım. Yılmadan, nihayet sınırı geçerek Washington’a ulaştım ve ciddi bir şekilde yolculuğuma başladım. Kıyı boyunca tüm yol boyunca özel kamp alanları, biniciler ve yürüyüşçüler için geçici ev ve ayrıca geceleri ateşin etrafında toplanıp 60’lar hakkında hikayeler anlatan Amerika’nın büyük modern zaman berduşları, eski hippiler ve serseriler topluluğu var.

Harika bir bisiklet kardeşliği var. Kendimi sık sık diğer binicilerle birlikte bir barda biralarını paylaşırken ve karavanlarda kararsız emeklileriyle Route 1’den sağ çıkmayla ilgili ipuçlarını paylaşırken ya da gayri resmi rehberler olarak hareket eden inanılmaz derecede arkadaş canlısı Amerikalılarla birlikte bisiklete binerek başımın üstünde dönen kel kartallar hakkında ilginç şeyler anlatırken buldum. .

Gezinin tamamı nefes kesiciydi, ancak inanılmaz önemli noktaları şunları içeriyordu: Kuzey Kaliforniya’da muazzam bir sekoya ormanı olan sakin Avenue of the Giants’ta geçirilen günler ; Hitchcock’un çekim yapmayı en sevdiği yerlerden biri olan Bodega Koyu’nda foklar, deniz aslanları ve balinalarla dolu okyanus manzarası ; ve Golden Gate Köprüsü üzerinden San Francisco’ya at sürmenin rakipsiz deneyimi . Altı hafta ve 1.900 millik zorlu bir deri koltukta yokuş yukarı mücadeleden sonra, bitirmeyi hiç beklemeden Meksika sınırına vardım. Kendi başınıza böyle bir mesafeyi bisiklete binmek, ritmik olarak pedal çevirmek garip, meditatif bir deneyim ve tamamen bağımlılık yapıyor. Ama bir dahaki sefere bunu bir arkadaşımla yapacağım.’

Şubat 2014’te yayınlandı.

ahoy takımadaları

En iyi İngiliz yatçı Alex Thomson, Stockholm’den Gotland’a bir yarışta 30.000 adadan geçiyor

Round Gotland yelken yarışmasına daha önce katılmıştım ama bu benim ilk kez Stockholm’ün ortasında başlayan bir yarıştı.. Şimdiye kadar deneyimlediğim hiçbir şeye benzemiyordu: binlerce seyirci, her yerde kayalar, denizde feribotlar, gökyüzünde helikopterler ve 30.000 adadan oluşan bir takımada. Boyları 30ft’ten 100ft’e kadar değişen 300’den fazla tekne bir handikap sistemiyle katıldı ve bizimkinin yarısı büyüklüğündeki teknelerle rekabet etmemize neden oldu. Takımadaların ilk 30 veya 40 milini yarıştık, bazen sadece 60 metre genişliğindeki – teknenin uzunluğunun sadece üç katı olan boşluklardan geçtik. Manzara inanılmaz güzeldi ve kıyı boyunca her yerde ve teknelerde bizi destekleyen insanlar vardı. Tek başına bir dünya turu yapmış biri olarak, gemide üç saatlik rotasyonlarla uyuyan beş kişinin olması güzeldi. Formda olmalısınız çünkü bu tür hızlı tempolu yarışta çok fazla kontra ve kavança atıyorsunuz. En yüksek hızımız 18 knot, yaklaşık 20mph idi, bu su üzerinde hızlıdır. Son kapıdan dönerken bir kayaya çarptık. Neyse ki sadece 4,5 mil hızla gidiyorduk ama gürültü teknedeki iki misafirimizi havaya uçuracak kadar yüksekti. Bitirmemiz 46 saatimizi aldı. Kendi bölümümüzde hattı aşan ilk tekne bizdik ama handikap dikkate alındıktan sonra ancak 24. olabildik. Bizi yenen adamlardan biri maçı bizden 24 saat sonra bitirdi!’

Kasım 2013’te yayınlandı

Katmandu tavrı

Danimarkalı mücevher tasarımcısı Mads K, Nepal’in başkentine huzurlu bir yolculukta yogayı yeniden keşfediyor

“En başından beri, Shamballa mücevherleriyle yaptığım her şey Katmandu’dan ilham aldı: kültürü, insanları ve sanatı. Uzun bir aradan sonra, şehirle yeniden bağlantı kurmam, kendime düşünmek için zaman vermem ve hayatın çılgınlığında kaybolan yoga pratiğimi yenilemem gerekiyordu. Üç arkadaş ve ben Boudhanath’taki stupaya bakan bir dairede kaldık., en kutsal Budist sitelerinden biri. Ana manastırın hemen yanındaydık ama kimse bizi her gün saat 4’te çalan iki metrelik zil konusunda uyarmadı. İlk duyduğumuzda inanılmaz bir şok yaşadık – o kadar gürültülüydü ki yatağı salladı ve duvarlardaki resimleri salladı. Çan, hacılar için uyandırma çağrısıdır ve hacılar, oturup meditasyon yapmadan önce davul çalan ve çan çalan keşişlerin yanında mantralar söyleyerek yürürler. Bacağını arkasına atıp bunu yaparken gülebilen bir usta olan Anıl’ın kılığında yoganın bize gelmesini sağladık. İlk zilden sonra, Anil bizi günlük hatha uygulamamıza yönlendirmeden önce, ilahiyi dinleyerek yatağa uzanırdık. Biz pozlarımızı verirken yöre halkı tütsü ikramına başlardı, bu yüzden terasımız lavanta ve adaçayının harika kokusuyla boğulurdu.Maymunlarla dolup taşan bir dağ zirvesi manastırı olan Swayambhunath ya da eski şehrin dar sokaklarında dolaşıyordu. Gittiğim her yerde insanlara mücevherlerimde kullandığım çift şimşek işaretini nasıl yorumladıklarını sordum. Herkes iki kelime söyledi: ‘hikmet’ ve ‘şefkat’. Yolculuk sırasında yoga ve Katmandu’nun ne demek olduğunu anladım: sadeliğin değeri.’

Ağustos 2013’te yayınlandı

Hanoi’de yemek tatili

Miksolog Tony Conigliaro Vietnam’ın tadına bakıyor

Nereye gidersem gideyim, bu bir lezzet avı. Bu kaçınılmaz. Ve böylece Vietnam ile oldu . Hanoi’nin eski mahallesinde başladık – tüm mopedler ve şehir koşuşturması. Baktığınız her yerde yemek yiyen insanlar var ve herkes o gün demlenmiş serinletici bi hoi birası içiyor. Şehrin her yerde bulunan iki kokusu, asma balık sosu ve pişirilen pho’dur: domuz eti ve soğanlı et suyunun kokularını ve hepsinden iyisi, eriştelerin üzerinde kıyılmış limon mineçiçeği kokularını seçebilirsiniz. Bu inanılmaz yeşil nota ile çok keskin. Londra’daki Zetter Townhouse’da cin ve özel likörlerden yapılmış Gimlet’ler servis ediyoruz. Bu geziden esinlenerek limon mine çiçeği ile bir tane hazırlayacağım. Hanoi’den sahil boyunca Da Nang’a gittik.. Yemek harika: karidesle doldurulmuş şeffaf Çin böreği; muz yapraklarında buğulanmış balık. Ancak, diğer büyük keşfimi Hanoi’ye döndüğümde yaptım: olağanüstü yeşil mango. Hanoi, Çinhindi’nin eski Fransız kolonisinin başkentiydi. Paris’te Le Coq adında bir barım var ve burada Martinik’ten ithal kamış suyu romu servis ediyoruz, bu yüzden bu iki Galya kolonyal esansını bir kokteylde birleştirmeyi planlıyorum. Yine de hepsi iş değildi; Zamansız Metropole’deki Bamboo Bar’da bir ya da iki Martini yönettim.’

Kunming’den Shangri-La’ya arabayla gitmek

Jeremy Hart tehlikeli sürüş yapıyor

Yemyeşil, dağlık Yunnan eyaletinin başkenti Kunming’in dört saat kuzeyinde , iki araba genişliğinde bir yoldayım . Tehlikelerin sıralandığını görüyorum. İleride bir şikan beliriyor. Bir ağaca yaslanmış üç ayak yüksekliğinde bir moloz yığını ve yanında lavabo büyüklüğünde bir çukur var. Su dolu, bu yüzden bir yaya bundan kaçınmak için yola adım atıyor. Zamanlama her şeydir. Önde yavaş bir kamyon var ve Çin’de yıllarca kullandığımdan biliyorum, scooter sollamadan önce arkayı kontrol etmeyecek. Bize doğru gelen kocaman bir kamyon, yanından dört tekerlekten çekişli bir motosiklet ve üçü yan yana bir motosiklet geçiyor. Yine de, bir şekilde, hepimiz bu iğnenin deliğinden yara almadan geçiyoruz. Kunming’den Shangri- La’ya olan yolculuğumuz, bir zamanlar İpek Yolu’nun güney bölümüydü.. Çin’in günde 50 mil asfalt döşediği söylense bile, buradaki yol koşulları tahmin edilemez. Bir şoförümüz ve rehberimiz var, sevimli Nancy Wu ve soğukkanlı Bay Bai. Ama ben sürmek için buradayım; onların yardımı, kaybolmamamızı sağlamak için çok daha değerli. Shangri-La’ya tırmanış dik ve amansız. Yak manzarayı dolaşıyor ve menüde bitiyor. Bizi gerçek olanı aramaya gitmek istemeye bırakan, Tibet’in bir tadı. 1.000 mil batı ve Çin’in en kötü yollarından birinde üç günlük bir yolculuk olabilir, ancak kendi Range Rover’ımıza sahip olmanın sevinci, eğer istersek, zaman kalırsa oraya gidebiliriz. Aslında, istediğiniz yere sürün: mantık dahilinde, açık yolun özgürlüğü, Çin tarzı.

Sahra boyunca arazi motosikleti

İngiliz tasarımcı Olivier Spencer, büyük bisiklet sürüsüyle Sahra’nın kum tepelerini aşıyor

” Maceramıza Marakeş’in hemen dışındaki Ouarzazate’de başladık – sekiz kişi KTM 450 EXC’lerle. Bunlar ciddi bir yolculuk için ciddi bisikletler: Cezayir sınırına kadar altı günlük bir döngü ve tekrar geri dönüş. İlk önce Atlas Dağları silsilesi vardı, çarpıcı manzarası ve çoğunlukla keçilerin son yaprakları kemirdiği hain kayalık yolları ile. Bisikletlerde dizlikler, sırt destekleri ve tam deri giydik, Easy Rider’dan daha Evil Knievel, ama bu otantik arazi sürüşüydü ve uygun kite ihtiyacımız vardı. Dağlardan sonra, en iyisini umarak körü körüne bisikletle geçtiğimiz şaşırtıcı derecede gür ve nehirlerle dolu dairelere girdik. Bu her zaman çok onurlu değildi: Yaklaşık 40 Japon turistin önüne bir kırpıcıyla geldim. Ama günde 240 mil yaparak mera alanlarından geçtik. Onlardan geçtikten sonra, üzerinde motosiklet sürmeyi umabileceğiniz en pürüzsüz yüzey olan ince şekerle tozlanmış geniş buz düzlükleri gibi uzanan devasa tuz düzlüklerine ulaştık. Ve sonra resimli kartpostal Sahara’ya vardık., tüm 100 ft kum tepeleri ve inanılmaz gün batımları. Çoğu gece tagine, kuskus ve çok ihtiyaç duyulan soğuk bira sunan güzel riyadlarda kalırdık ama çölde yıldızların altında bir kilim yığını üzerinde uyuyarak ya da en azından uyumaya çalışarak bir gece geçirdik. Tüm yolculuk boyunca gece boyunca uyumadım çünkü adrenalinle doluydum.’

Şubat 2013’te yayınlandı

Atlas Dağları’nda harita dışı

David Annand, Atlas Dağları’nın hain eteklerinde onu durdurmak için sadece dik damlalar ve eşeklerle bir derviş gibi Marakeş’ten dışarı çıkıyor.

Fas’ta üç tür sürüş vardır. İngiliz standartlarına göre zaten oldukça arazi dışı olan on-road var, ani, habersiz şerit değişiklikleri ve haydut eşekler; tamamen toprak yollardan ve dramadan oluşan off-road; ve bir tanka veya en azından ciddi bir dört tekerlekten çekişe ihtiyacınız olan arazi dışı. Neyse ki, bir Range Rover Sport’tayım, Marakeş’ten gelen konvoyla gidiyorum. Kilitli trafik hızla yerini açık yollara ve tipik Fas paleti olan ahşap duvarlara, koyu sarı evlere ve yanmış toprağın paslı tozuna bırakıyor.

Çok geçmeden Atlas Dağları’nın eteklerindeyiz. Kırık taşların üzerinde çıtırdayan lastikler, havada asılı duran sienna renkli bir buğu, asfalttan uzağa, dağların derinliklerine doğru hızlanıyorum. Toprak yollar virajlı, keskin virajlı, yokuş yukarı, bazen üçü birden. Köşeler standart olarak kördür. Eşekler nadirdir, ancak dikkatli bir şekilde müzakere edilmelidir, özellikle de çoğu zaman sağ tekerleklerimden sadece birkaç inç uzakta, iniş dik ve korumasız olduğundan. Cumartesi sabahı Sainsbury’nin otoparkında gezinmekten kesinlikle daha iyi.

Sürüş yeterince heyecan verici değilse, görüşler muazzam ve şaşırtıcı derecede çeşitlidir. Yemyeşil tarımın ani anları yerini çorak kayalara, şeyl kaplı tepelere ve çalılıklara bırakıyor ve ardından aşağıdaki kanyonda kısa bir süreliğine görülebilen bir nehrin damlaması olan ormana dönüyor. Eskiden bozulmamış arabalar şimdi kırmızı çizgili, küçük köylerin arasından tırmanmaya devam ediyoruz. Ziyaretçilerden keyif alan çocuklar görüyoruz; çalışan kadınlar; bir kayanın tepesinde oturan, biz geçerken gözünü kırpmayan duygusuz bir adam.

1.800 metrede, karla kaplı tepeler çok uzakta görünüyor, parkuru terk etmeye hazır bir şekilde duruyoruz. Baş adamımız Phil Jones pencereden kafasını uzatıyor, Terrain Response 2 sistemini düşük menzil ayarına getiriyor ve bu sefer arazide yeniden yola çıkıyoruz. Kulağa tam olarak böyle geliyor: bazen araba 45 derecede, sağdaki lastikler soldan dört fit daha yüksek. Yüzey aya benzer, damlalar diktir. Kayalar tekerleklerin altında dalgalanıyor. Deneyim garip bir şekilde meditatiftir. Sürüş, ama çok daha fazlası: deneyim olarak, kendi başına bir amaç olarak sürüş.

OKU BUNU

. Atlas Dağları yer almayabilir, ancak cesur Amerikalı yazar Paul Theroux’nun günlüğü, Afrika’yı bir ön camdan deneyimleyenler için vazgeçilmez bir okumadır.

BUNU İNDİR

‘Hiçbir yere giden yol’. Angular art-pop Talking Heads’in ustaları tarafından 1985 albümlerinden alınan bu single, açık pencerede bağırmak için mükemmel olan eşlik eden bir yapıya sahip.

Bu özellik Eylül 2014’te yayınlandı

Erkekler için Tatiller | Dünya çapında bisiklet, yelken ve yoga molaları