Havayoluna Biniş Süreci Neden Tamamen Yanlış?

Bir uçağa binmenin ne kadar sürdüğü sizi hayal kırıklığına uğrattı mı? Havayollarını suçlamayın. Uçağa biniş sürecinin nasıl hızlandırılacağına dair araştırmalar nettir ve havayolları zamandan tasarruf etmek için yeni prosedürler uygulayabilir. Bununla birlikte, yolcular muhtemelen değişikliklerden hoşlanmayacaktır, bu nedenle çoğu havayolu şirketi sahip olduklarına bağlı kalmaktadır.

Uçağa biniş gecikmelerinin en bariz kaynağını düşünün: baş üstü kutuları. Northwestern Üniversitesi Ulaşım Merkezi müdürü Hani Mahmassani, “Çantalarınızı yerleştirmek, koltuğunuza oturmaktan daha büyük bir sorundur” diyor. El bagajlarının yarısını kaldırın – en kolay düzeltme onlar için ücret almak olacaktır – ve herkes koltuklarına daha hızlı oturur. Frontier, Spirit ve Allegiant, genel alan için ücret alıyor ve müşteriler bunu nakit kapmak olarak görse de uçağa biniş sürecini hızlandırıyor.

Erken uçağa binmek başka bir sorundur. Birçok hava yolu şirketi hızlı olması gereken sistemleri kullanır, ancak bilimsel olarak kanıtlanmış yaklaşımlarına başlamadan önce en iyi müşterileri uçağa davet ederler. Sık uçanlar genellikle otobüsün ilk sıralarında oturduklarından, arkalarında oturan herkesi yavaşlatabilirler. Ancak havayolları, yolcular bundan hoşlandığı için erken uçağa binmeyi durdurmak istemiyor. American Airlines’tan Tim McMahan, “Üst düzey müşterilerimiz işimizi desteklemek için çok para harcıyor” diyor.

Mükemmel bir dünyada, havayolları yolcuları nasıl daha hızlı uçağa alır? Mahmassani iki yönlü bir yaklaşım önerir. İlk olarak, havayolları arkadan binmeli ve ilerlemeli, ancak her sırayı aramak yerine, her seferinde bir sıra atlamalıdır, böylece daha az yolcu baş üstü bölmesi alanı için rekabet eder. İkincisi, havayollarının önce pencere koltuklarını, sonra ortaları, sonra koridorları araması gerektiğini söylüyor. “Arkadan öne, dışarıdan içeriye yükleme yapmak istiyorsunuz” diyor.

Bu, uygulanması çok karmaşık olabilir, bu nedenle Mahmassani, Southwest’in yaklaşımına benzer şekilde, tamamen rastgele uçağa binmeyi önerir. Ve en yavaş sistem? Biniş yolcularını tek bir alanda yoğunlaştırdığı ve pek çok yolcunun aynı kutular için kavga ettiği için muhtemelen arkadan önedir.

11 havayolu şirketine stratejilerini sorduk. Çoğu, en iyi müşterilerin uçağa erken binmesine izin verir, ancak her birinin diğer yolcular için bir sistemi vardır. İşte yaptıkları şey.

Rastgele

American : American, bölgeleri atamak için bir algoritma kullanır ve temsilciler sistemin tam olarak ne aradığını söylemese de amacı, olabildiğince çok yolcunun aynı anda oturup çantalarını yerleştirebilmesini sağlamaktır. American’dan McMahan, “Anlatabileceğimden bile daha karmaşık,” diyor.

Virgin Atlantic : Pek çok planı test etti, ancak herkesi aynı anda gemiye bindirmenin en iyi sonucu verdiğine karar verdi. Virgin Atlantic’in müşteri deneyimi ekibinden Mark Croucher, “Müşterilerimizin gerçekte ne istediğine, yani hazır olduklarında doğrudan uçağa binebilme yeteneğine bakmak için havaalanı ekipleriyle birlikte çalıştık” diyor.

Southwest : Check-in saatine göre güneybatı panoları. Ancak koltukları önceden atamadığı için, yolcuların aynı anda çeşitli yerlerde koltuk almasıyla temelde herkes için ücretsizdir. Southwest bir kez atanan koltukları test etti, ancak bu bir fiyaskoydu. Bir sözcü, “En sık müşterilerimiz süreci anlıyor ve beğeniyor” diyor.

Sıralı

JetBlue : Arkadan JetBlue panoları, her seferinde beş sıra. Bir havayolu sözcüsü bunun en hızlı yaklaşım olmayabileceğini kabul ediyor, ancak yolcuların bunun “yapısını ve öngörülebilirliğini” beğendiğini söylüyor.

Air China, Korean Air, Japan Airlines, Eva Air : Arkadan öne uçağa binmeyi yavaşlatmasa da Asya’da popüler olmaya devam ediyor. Asyalı havayolları, ABD havayollarından daha fazla geniş gövdeli uçak uçuruyor ve bu uçakların iki koridoru olduğu için daha hızlı uçuyorlar. Korean Air, 400 yolcunun bir Airbus A380’e 20-25 dakikada binebileceğini söylüyor.

çeşitli modeller

Birleşik : Önce pencere koltukları tahta, ardından ortalar ve koridorlar – WILMA adı verilen bir yaklaşım. Bir sözcü, “İnsanların diğer seçeneklere göre daha hızlı oturup bagajlarını yerleştirmelerine yardımcı oluyor” diyor.

Delta : Önce daha yüksek fiyatlı otobüs yolcuları uçağa biner, ardından daha ucuz biletli müşteriler gelir.

Lufthansa : Alman hava yolunun resmi bir sistemi yoktur, ancak genellikle ya sıra sıra ya da aynı anda uçağa biner. İlginç bir şekilde, havayolu şirketi neyin en iyi çalıştığını belirlemek için yerel kültüre de güveniyor. Bir sözcü, “Belirli bir ülkenin halkının gelişigüzel binişe daha çok alıştığı ve kürekle binişe tercih ettiği durumlar var” diyor. Lufthansa, daha hızlı yöntemlerin var olduğunu kabul ediyor, ancak “pratik uygulama söz konusu olduğunda bunların eksik olduğunu” söylüyor.

Yenilikçiler: KLM CEO’su Pieter Elbers “Büyük Çocuklara” Ayak Uydurmak Konusunda

Pieter Elbers, 2014 yılında KLM Royal Dutch Airlines’ın CEO’su olarak göreve başladığından beri, Hollanda bayrak taşıyıcısı biraz itibar kazandı: dijital olarak uyandığı için. KLM, havaalanlarında yolcuların çantalarını taşımak için gezici bir robot kullanarak veya el çantanızın başınızın üstüne sığıp sığmadığını kontrol etmek için Facebook Messenger aracılığıyla artırılmış gerçeklik sunarak, rekabetten çok önce yeni teknoloji ve araçları test ediyor. Uçağa binişte biyometriyi erken benimseyenlerden biri oldu ve aynı zamanda, biletler ve diğer hizmetler için ödeme yapmayı kolaylaştıran Çin mesajlaşma ve sosyal medya uygulaması WeChat’e entegre bir dijital cüzdan olan WeChat Pay’i sunan Çinli olmayan ilk havayolu şirketi oldu. Bugün, daha uygun maliyetli teklifler için yeni blockchain teknolojisini test ediyorlar ve uçuş aramaları ve rezervasyonları için ses teknolojisiyle güçlendirilmiş bir geleceğe hazırlanıyorlar. tüm bunlar, çevrimdışı sadakat oluşturmaya devam ederken. (Spoiler: Amsterdam Schiphol’deki yeni KLM Crown Lounge, iki yıllık bir tadilattan sonra Mart ayında açılacak.)

Havayolunun 100. yıl dönümüne yaklaşırken gündemde kalmanın zorlukları hakkında konuşmak için, Elbers’i Hollanda’nın kuzeyindeki Joure eyaletinde yakaladık.

KLM, kendisini şimdiden havayolu endüstrisindeki en dijital yenilikçi aktörlerden biri olarak sağlamlaştırdı. Her zaman bir adım önde olmasını sağlamak için ileriye dönük temel zorluklar nelerdir?

En büyük savaşlarımızdan biri aslında temelleri doğru yapmanın yanı sıra tüm bunları yapmaktır. Schipol’de son 99 yıldır yaptığımız müşteri hizmetlerine, operasyonlarımızın kalitesine ve iyi bir sisteme çok önem veriyoruz. Son yıllarda çok sayıda yeniden yapılandırma yaptık (mali durumlarımız dört yıl öncesine göre çok daha iyi) ve bu, daha iyi filoya, yeni ürünlere, yeni uçak içi eğlenceye, yeni ikram hizmetlerine yatırım yapmamızı ve devam etmemizi sağladı. “temellerimizi” geliştirmek. Ancak bunu sosyal medyada (WhatsApp, Messenger vb.) yaptığımız her şeye ek olarak yapmak ve yeni teknolojilerle yenilik yapmak zordur. Her ikisi de çok önemlidir, bu yüzden bir denge kurmakla ilgilidir.

Bu girişimler nasıl hayata geçiyor? Tamamen yeni bir teknoloji ekibi oluşturmayı gerektirdi mi?

Yeni ürünler geliştirmek ve mevcut süreçleri optimize etmek için tasarım düşüncesini vurgulayan bir kurumsal kültürü teşvik ediyoruz. Bunu başarmak için, üniversiteler gibi kurum dışı kuruluşlarla işbirliği yapıyoruz ve X-gates gibi gerçek hayattaki durumlarda deneyler yaptığımız kurum içi deneyleri teşvik ediyoruz. Elbette tüm deneyler uygulamaya götürmez, ancak biz ondan öğreniriz.

Ben Smith, Air France-KLM’nin yeni CEO’su olarak atanmadan önce, orada bu rol için düşünüldüğünüz fısıldanıyordu. Değişim hakkında ne hissediyorsun?

Mayıs ayından beri bir CEO’muz yok, bu yüzden onun grubun başında olması çok iyi. Bana gelince, KLM’de yaptığım işten çok zevk alıyorum ve yapılacak daha çok şey var. Gerçekten üzerinde çalıştığımız şeyin meyvesini verdiğini görüyorum: Müşteri takdiri artıyor, sonuçlar artıyor, personel mutluluğu güçlü. KLM içinde devam edecek çok şey var.

Grup içinde KLM, son yıllarda daha güçlü, daha kârlı bir halka oldu ve bu yaz Air France’ın çalışma müzakereleri ve uzayan grevler nedeniyle yaşanan gerilim nedeniyle, birçok kişi bir arada kalmaya değip değmeyeceğini merak etti. Daha büyük bir grup gerçekten daha mı iyi?

Ortaklığın arkasında çok önemli bir iş mantığı var. Paris ve Amsterdam’da inanılmaz derecede güçlü merkezlerimiz ve bununla birlikte müşterilerimiz için güçlü ve ilgi çekici olan birleşik ağlarımız var. Birleşik boyutumuz ayrıca Delta ve China Southern gibi ortaklarla çalışmamıza olanak tanır. Büyük çocuklarla oynamak istiyorsak kendimiz de büyük olmalıyız. Alakalı kalmak, ağ, müşteri tabanı ve ortaklarımızla ilgilidir.

ABD, kilit hedef pazarlarınızdan biri olmaya devam ediyor. İşi stratejik olarak nasıl artırıyorsunuz?

KLM’nin Northwest ile ortak girişimi olduğu günlerden (bu türünün ilk örneğiydi) Northwest’in Delta tarafından devralınmasına kadar ABD’de sürekli olarak güçlendik. Air France ile bağlantımızla birleştiğinde, Delta ile ortaklığımızı doğal bir sonraki adım haline getirdi ve bu, ABD’de bizim için ikinci bir güç oldu. Günlük olarak ağımız üzerinden kaç yolcunun uçtuğunu düşünürsem, bir sonraki adım bunu uzatmaya devam etmek için.

Biri yeni rotalar olmak üzere birkaç stratejik odağımız var. Salt Lake City ile Amsterdam arasında yeni uçuşlar başlattık ve 2019’da Las Vegas ile Amsterdam ve Boston ile Amsterdam arasındaki uçuşları başlatacağız. Ağımızın bel kemiği, transatlantik ortak girişimi olmaya devam ediyor; iyi bir günde, 19 uçuşumuz var. Günde 20 Delta uçuşu Schiphol’e varıyor. Ve hepsi Amsterdam’ın harika havası için gelmiyor (gülüyor). İnsanlar bağlanmak ve ağı kullanmak için geliyor. Daha sonra yolcu dikişleri üzerinde çalışmaya devam ederek yolculuğu gezginler için olabildiğince sorunsuz hale getiriyoruz ve bu, bir müşterinin ilk ve tek durağı Amsterdam ise veya Boise, Idaho’dan seyahat ediyor ve Trondheim, Norveç’e gitmeye çalışıyorsa doğrudur.

2016 yılında, “Bu bir Havayolu” reklam kampanyası, özellikle KLM’ye aşina olmayan ABD’li tüketicilere yönelik bir farkındalık yaratma çabasıydı. Tabii ki viral oldu. Bir fark yarattı mı?

Çok büyük fark yarattı! Marka tanınırlığı daha güçlü ve elbette dijitale öncelik vermek ve Air France ailesinin bir parçası olmak kesinlikle yardımcı oluyor. Artık kimse bizi Kuzey Carolina’daki bir radyo istasyonuyla karıştırmamalı!

\”Zümrüt Sahil\” Hangi Halde?

Nadir, gelen kutum olan kaos içinde dikkatimi çekmeyi başaran tek e-postadır. Ancak yakın zamanda “Emerald Coast”ta “İşçi Bayramı hafta sonu eğlencesinin baş döndürücü bir dizisi” hakkında bir konu satırı merakımı uyandırdı. Bu dünyanın neresinde olabilir? İrlanda? Puget Sound’un yakınında mı? Tamamen başka bir yerde mi?

Görünüşe göre, söz konusu sahil Kuzeybatı Florida’da, panhandle boyunca ve adı, bir ortaokul öğrencisi tarafından icat edildiğinde 1983 yılına dayanıyor. Bölgeyle ilgili 1984 tarihli bir Associated Press makalesi – içinde basılmıştır – adın “İrlanda’nın ‘Zümrüt Adası’ veya Panhandle’ın yeşil çam ağaçlarıyla herhangi bir bağlantıdan ilham almadığını”, ancak “Körfez’in parıldayan zümrüdüne” atıfta bulunduğunu söylüyor. yeşil sular.”

Destin kıyılarında çok güzel denizler olabilir, Ft. Walton Plajı ve Panama City Plajı; seyahatlerimde aldığım en yakın yer Alabama’nın Körfez Kıyısı. Ama sadece turistleri cezbetmek için ışıltılı lakaplara başvurmak zorunda olan herhangi bir destinasyondan şüpheleniyorum. Başka bir deyişle, eğer bir destinasyon gerçekten bu kadar harikaysa, bunu bir isim yarışması olmadan duymamız gerekmez miydi?

Sonra tekrar, Zümrüt Sahili, bölge için orijinal – kesinlikle resmi değilse – takma adı olan Redneck Riviera’nın kesinlikle başında gelir. Bana göre bu, Fransa ve İtalya’daki orijinallerinden çok daha az çekici geliyor, ancak terim o zamandan beri dünyanın dört bir yanına, Arnavutluk’tan Türkiye’ye ve muhtemelen en önemlisi, sadece bir Riviera Mayasının değil, aynı zamanda Riviera’nın da bulunduğu Meksika’ya kadar yayıldı. Nayarit – Acapulco çevresindeki “orijinal” Meksika Rivierası ile birlikte. Bu, dünyadaki diğer çeşitli Kıyılar hakkında hiçbir şey söylemez: Altın Sahil terimi yalnızca Avustralya, Şikago, Fransa ve evet Florida’da kullanılır, ancak Miami çevresindeki bu olay, Emerald Coast’tan yaklaşık olarak çok uzaktır. hala aynı durumdayken olabileceği gibi.

Tüm bu terimlerin küresel olarak tekrarlanması ve tekrarlanması onları neredeyse işe yaramaz olacak kadar belirsiz hale getirse bile, yakın zamanda yok olacaklarından şüpheliyim: Emerald Coast’un nerede olduğunu bilmiyor olabilirim ama şimdi kesinlikle biliyorum.

United, İkili Olmayan Cinsiyet Rezervasyon Seçenekleri Sunan İlk ABD Havayoludur

Bugünden itibaren, United ile uçan yolcular, pasaportlarında veya kimliklerinde bulunanlara karşılık gelen şekilde kendilerini M (erkek), F (kadın), U (açıklanmamış) veya X (belirtilmemiş) olarak tanımlayabilecekler. Ayrıca “Mx” başlığını seçebilecekler. rezervasyon sırasında ve bir MileagePlus müşteri profilinde “Mr.” ve “Bayan” Hareketle birlikte United, tüm rezervasyon kanallarında ikili olmayan cinsiyet seçenekleri sunan ilk ABD havayolu şirketi oldu.

United’ın Baş Müşteri Sorumlusu Toby Enqvist, havayolundan yaptığı açıklamada, “United, LGBT kapsayıcılığı konusunda sektöre liderlik etmeye kararlı ve müşterilerimiz için bu kapsamlı rezervasyon seçeneklerini sunan ilk ABD havayolu şirketi olmaktan gurur duyuyoruz” dedi. “United, kendilerini kadın ya da erkek olarak tanımlasınlar ya da tanımlamasınlar, müşterilerimizle, onlara gösterdiğimiz özeni göstermek için adımlar attığımızı ve aynı zamanda bizi tüm müşteriler için daha da hoş karşılamamız için ek çalışan eğitimi sağladığımızı paylaşmaktan heyecan duyuyor. ve çalışanlar.”

United, bu yeni değişiklikleri hayata geçirmek için İnsan Hakları Kampanyası ve The Trevor Project ile “çalışanlara tercih edilen zamirlerin öğretilmesi ve toplumsal cinsiyet normlarının kalıcılığı, işyerinde LGBT yetkinliği ve United’ı kapsayıcı yapmak için diğer adımlar” dahil olmak üzere eğitim girişimleri üzerinde çalıştı. hem müşteriler hem de çalışanlar için alan” açıklamasına göre.

Şubat ayında American, Delta, United, Southwest ve Alaska havayollarının bu yaz bilet rezervasyonu yapan “belirsiz” veya “açıklanmayan” yolcular için bir cinsiyet seçeneği eklemeyi taahhüt ettiklerini bildirdik. Hareket, hava yolculuğu endüstrisinin en büyük ticaret gruplarından ikisi olan Amerika Havayolları (A4A) ve dünya çapındaki taşıyıcıları temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) “ikili olmayan kimlikler” taşıyan yolcular için en iyi uygulama rezervasyon seçeneklerini belirlemesinden sonra geldi. ” (Diğer havayollarının hiçbiri, ikili olmayan cinsiyet rezervasyon seçeneklerini ne zaman kullanıma sunacaklarını söylemedi, yalnızca “kararlı olduklarını” söylediler.)

2018 sonbaharında, insanların uçak bileti alırken karşılaştıkları modası geçmiş cinsiyet normları hakkında bir haber yapmıştık. Üç büyük ABD havayolu şirketinin (Delta, American ve United) yanı sıra British Airways, KLM Royal Dutch Airlines ve Singapore Airlines gibi uluslararası taşıyıcıların hangi cinsiyet tanımlama seçeneklerinin mevcut olduğunu görmek için rezervasyon sürecinden geçtikten sonra, orada olduğunu gördük. bu havayollarının rezervasyon süreçlerinde ikili olmayan seçenekler yoktur. Şimdi, en azından bazı havayolları için değişim (nihayet) yolda gibi görünüyor.

Toronto’da Yapılacak En İyi 20 Şey, Şehir Merkezinden Günübirlik Gezilere

Kuzey AmerikaChevron

KanadaChevron

OntarioChevron

TorontoChevron

Kanada’nın en büyük şehri, dünyadaki en çok kültürlü nüfuslardan birine ev sahipliği yapmaktadır; bu, her tür kültür arasından seçim yapabileceğiniz çeşitli, sürekli gelişen bir dizi faaliyet olduğu anlamına gelir. İster Toronto’nun çok sayıda müzesine dalmak, parklarında doğayı keşfetmek, ister çeşitli mutfaklarından tatmak isteyin, herhangi bir seyahat programını dolduracak çok şey var. Bizim önerimiz? Hepsini azar azar al. Geri gelip daha fazlasını görmek için her zaman başka bir şans vardır.

Toronto seyahat rehberimizin tamamını buradan okuyun .

aktivite

Toronto Müzik BahçesiArrow

Toronto’nun Harbourfront semtinde bulunan bu şehir bahçesi, şehir merkezinde dolaşan turistler için oldukça erişilebilirdir ve CN Kulesi’nin muhteşem manzarasına sahiptir. Bahçenin kendisine gelince: Çello ustası Yo-Yo Ma, Toronto Müzik Bahçesi’nde profesyonel peyzaj mimarı Julie Moir Messervy ile işbirliği yaptıktan sonra özgeçmişine “peyzaj mimarı” yazabilir. Proje için ikili, bestecinin refakatsiz çello için altı süitinden ilki olan Johann Sebastian Bach’ın Sol Majör Çello Süiti No. 1’i, parçanın altı dans hareketini (Prelude, Allemande, Courante, Sarabande, Menuet ve Gigue) yeşil alanın farklı bölümlerini oluşturmak için. Merkezde Gigue (veya Jig) bölümü bulunur,

aktivite

OntarioArrow Sanat Galerisi

1900 yılında kurulan Ontario Sanat Galerisi, son 2.000 yılı kapsayan ansiklopedik koleksiyonunda 90.000’den fazla öğeye sahiptir. Rembrandt, Auguste Rodin ve Pablo Picasso gibi Avrupalı ​​ustaların dikkate değer eserlerine sahip olmasına rağmen, Kanada ve Yerli sanat koleksiyonları özellikle dikkat çekicidir. Müze, 2008 yılında Toronto doğumlu mimar Frank Gehry tarafından 276 milyon dolarlık bir yenilemeden geçti, bu onun memleketindeki ilk eseriydi ve sergi alanını ikiye katladı.

aktivite

Harbourfront CenterArrow

1972’de Kanada hükümeti, Toronto’da hem yerel, ulusal hem de uluslararası turizmi canlandırmak için büyük bir yeniden canlandırma projesi başlattı ve 100 dönümlük endüstriyel sahili kültürel, eğitimsel ve eğlence mekanlarına dönüştürdü. Harbourfront Corporation, 1991’de kar amacı gütmeyen Harbourfront Center haline geldi. Harbourfront Corporation, mahallede – daha spesifik olarak, doğrudan su üzerinde 10 dönümlük bir alanda – bugün hala birincil işlevi olan kültürel programlamayı organize etmekle görevlendirildi. . Ve oldukça başarılı: Pandemi olmayan yıllarda, Harbourfront Centre’ın sayısız mekanı ve kamusal alanı, yaz festivallerinden performans sanatlarına, sanat ve mimarlık sergilerine kadar her yıl yaklaşık 4.000 etkinliğe ev sahipliği yapacak ve 17 milyondan fazla ziyaretçi çekecektir. Kışın orada’

aktivite

Scarborough BluffsArrow

Toronto’nun doğu tarafında, Ontario Gölü boyunca, 11 farklı parktan oluşan bir diziye ev sahipliği yapan Scarborough Bluffs olarak bilinen 9 millik bir uçurum var. Göl üzerindeki kayalıkların tepesinden doğal manzaralar sunan bölgenin doğal güzelliği ana cazibe merkezidir. Yürüyüş bir numaralı aktivitedir; 300 metrelik kayalıklarda yürüyüş yapmayı veya sadece araba sürmeyi seçebilirsiniz. Bluffer’s Park’ta piknik alanlarının olduğu bir kumsal da vardır.

aktivite

Casa LomaArrow

Kanada, kaleleriyle tanınmayabilir, ancak Toronto, sevilen bir turistik cazibe merkezi haline gelen sıra dışı bir şatoya ev sahipliği yapmaktadır. Casa Loma, 1914 yılında çok sevdiği evini tamamladıktan kısa bir süre sonra iflas eden Kanadalı işadamı Sir Henry Mill Pellatt tarafından yaptırılan 98 odalı bir şatodur. Casa Loma artık bir müze ve popüler bir çekim yeri olarak hizmet veriyor, en önemlisi Profesör Xavier’in Yetenekli Gençler Okulu olarak hizmet veriyor. Daha yoğun zamanlarda, özellikle bazı küçük alanlarda, tünellerde ve kulelerde kalabalığın yanından hızla geçmek zor olabilir. Görülmesi gereken yerler arasında gizli geçitler, bahçeler ve bir yer altı havuzu yer alır.

mağaza

Lawrence MarketArrow

St. Lawrence Pazarı, Toronto’nun belki de en ünlü pazarıdır ve yerel halk, sebze, et, peynir ve daha fazlası için düzenli olarak buradaki tezgahlardan alışveriş yapar. Gezinizin odak noktası düzinelerce yemek tezgahına göz atmak olsa da, mimarisine de bir göz atmak ilginç olacaktır. Mevcut ana bina 1902’de inşa edilmiş olsa da, 1845’e tarihlenen Eski Belediye Binası’nın bir kısmı buraya dahil edildi. Ayrıca aşçılık dersleri alabileceğiniz veya pazardan malzeme satın almayı içeren uygulamalı özel akşam yemeklerine katılabileceğiniz bir aşçılık okulu ve etkinlik alanı olan The Market Kitchen da bulunmaktadır.

aktivite

Hokey Onur ListesiArrow

Kanadalıların bildiği bir şey varsa, o da hokeydir. Spor, ülkedeki en popüler spordur, bu nedenle en kalabalık şehrinin Hockey Hall of Fame’e ev sahipliği yapması şaşırtıcı değildir. 1943’te kurulan kar amacı gütmeyen kuruluş, 1945’ten beri her yıl efsanevi oyuncuları ve diğer hokey profesyonellerini bünyesine katıyor. Bugün, Hall of Fame aynı zamanda bir müze işlevi görüyor ve Stanley Cup’a ev sahipliği yapıyor. Müze, tüm hokey severler için mutlaka görülmesi gereken bir hac yeridir, ancak hediyelik eşya dükkanı da bir duraklamayı hak ediyor: Otantik NHL ve Onur Listesi kıyafetlerinden hediyelik eşyalara, yeni ürünlere ve her türden çok çeşitli temalı ürünler alın. hayatınızdaki hokey hayranları için hediyeler.

aktivite

Kensington MarketArrow

Kensington Market aslında bir pazar değil, Toronto şehir merkezinde yemek merkezli bir mahalle. Şehir genel olarak farklı nüfusuyla tanınırken, bu kadar yoğun bir bölgede çok kültürlülüğe tanık olmak için belki de buradan daha iyi bir yer olamaz. Etiyopya’dan Vietnam’a ve Jamaika’ya kadar havasında olduğunuz yemek türü ne olursa olsun, muhtemelen bir restoran, bakkal veya duvardaki bir delik var. Bazı favoriler arasında yıldız tacos için Seven Lives Tacos Y Mariscos ve Venezüella soslu Montreal tarzı simitler için NU Bügel yer alıyor. Tüm yiyeceklerin yanı sıra, mahallenin her yerinde vintage dükkanları, bağımsız butikler ve Viktorya tarzı evlerin içine sıkışmış sanatçı stüdyoları da var.

aktivite

Yüksek ParkOk

Toronto’nun halka açık en büyük parkı, bakımlı çimlerden temalı bahçelere ve el değmemiş doğaya kadar uzanan 400 dönümlük bir alana sahiptir. Yeşil alana ek olarak, hayvanat bahçesi, açık yüzme havuzu, tenis kortları, buz pateni pistleri (veya kışın donmuş göletler), köpek koşusu ve oyun alanları dahil olmak üzere bir dizi etkileşimli etkinlik vardır. Tüm Torontolular ve ziyaretçilerin eğlence, spor veya fitness için uygun gördükleri şekilde kullanmaları için tasarlanmış bir park.

aktivite

Allan Gardens KonservatuarıArrow

Tarih, mimari ve bitki yaşamı, botanik koleksiyonunu barındırmak için 16.000 fit kare alana sahip, Toronto’nun merkezinde birbirine bağlı bir dizi Viktorya dönemi serasının bulunduğu bir park olan Allan Gardens Konservatuarı’nda çarpışıyor. Toronto Bahçıvanlık Derneği 1858’de sitede bir bahçe açmış olsa da, mimar Robert McCallum tarafından tasarlanan merkezi Palmiye Evi 1910’da açıldı. Sonraki eklemeler, bahçelerin arazilerini tropikal bir ev, bir orkide evi, ılıman bir ev içerecek şekilde genişletti. , kurak bir ev ve bir çocuk limonluğu. Bahçeler kapalı ve soğuktan korunaklı olduğu için yılın 365 günü açıktır. Ayrıca 55 ağaç türünün bulunduğu (açık havada) bir arboretum da vardır ve Torontolular için güzel bir yeşil alan sağlar. Çok renkli bir gösteri için üç mevsimlik çiçek şovunu yakalayın: Bahar Ortanca Şovu,

aktivite

Ağa Han MüzesiOk

17 dönümlük bir parkın içinde yer alan, mimar Fumihiko Maki tarafından tasarlanan ve 2014 yılında açılan zarif Ağa Han Müzesi, Kuzey Amerika’da İslam sanatına adanmış ilk müzedir. Ağa Han Müzesi, küresel Müslüman toplulukların sanatsal ve bilimsel katkılarını dünya ile paylaşma misyonuyla projeyi finanse eden Şii İsmaili Müslümanların ruhani liderinin adını almıştır. 1.000 parçalık kalıcı bir koleksiyona sahip olan müze, dönüşümlü sergilere ve özel etkinliklere de ev sahipliği yapıyor; Yakın tarihli kayda değer bir sergi, Suudi Arabistan’ın kadın vatandaşlarının rolüne değinirken (ve kadınların seyahat belgelerinden yapılmış bir enstalasyona yer verdi), diğerinde -Bağdat Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi’ndeki kütüphanenin 2003’te yıkılmasından esinlenerek- her zaman- daha sonra üniversiteye bağışlanan kitapların gelişen yerleştirmesi.

aktivite

Bata Ayakkabı MüzesiOk

Mimardan iş kadınına dönüşen Sonja Bata, 1940’larda kocasıyla dünyayı dolaşırken kartpostal veya biblo toplamadı: ayakkabı topladı. Otuz yıl sonra çift, koleksiyonu için kalıcı bir yuva oluşturmak ve büyümesini desteklemek için Bata Ayakkabı Müzesi Vakfı’nı kurdu. 1995 yılında açılan mevcut müze, 13.000’den fazla ayakkabı ve ilgili objeye ev sahipliği yapıyor, dolayısıyla görülecek çok şey var; ancak Marilyn Monroe’nun kırmızı deri stilettoları, John Lennon’ın Chelsea çizmeleri, Kraliçe Victoria’nın ipek terlikleri, Madonna’nın platformu Dolce amp; Gabbanas, Elton John’un gümüş ve kırmızı yüksek platform çizmeleri ve -nefis bir şekilde- Dalai Lama’nın parmak arası terlikleri gibi göz alıcı ürünleri kaçırmayın.

aktivite

CN KulesiOk

Toronto’nun en ikonik simgesi, inşa edildiği 1976’dan 2007’ye kadar dünyanın en uzun bağımsız yapısı olan 1.815 fitlik CN Kulesi’dir. Kule bir amaca hizmet etse de 335 fitlik anteni televizyon, radyo yayınlamak için kullanılır. ve hücre sinyalleri—aynı zamanda şehirdeki en popüler cazibe merkezidir. Beton mega yapı, bir dizi gözlem güvertesine, dünyanın en yüksek şarap mahzenine (350 metrede) sahip bir restorana ve ziyaretçilerin sokak seviyesinden 350 metre yükseklikte yapının dışında yürümesine olanak tanıyan heyecan verici bir cazibe merkezi olan EdgeWalk’a ev sahipliği yapıyor. Farklı deneyimler sunan farklı paketlerle biletler gereklidir.

aktivite

Çağdaş Sanat Müzesi Toronto CanadaArrow

2018’de MOCA Toronto, Queen West’ten gelecek vaat eden bir mahalle olan Junction Triangle’daki miras listesindeki eski bir fabrika binasındaki yeni bir eve taşındı. Alan endüstriyel ve cesur. Müzenin alışılmışın dışında olduğu düşünülürse, ziyaretçiler ister sanat dünyasının içinden biri olsunlar, ister sadece Toronto’nun sanat sahnesini merak etsinler, kasıtlı olarak müzeyi arıyorlar. Müze bir koleksiyon müzesi değil; bunun yerine, öncelikle Kanadalı sanatçıların ve ara sıra uluslararası sanatçıların yer aldığı, tüm ortamları temsil eden geçici sergiler düzenler. Bireysel sanatçılar üzerinde tematik grup gösterilerinin yanı sıra spot ışıkları da var.

aktivite

TIFF Çanı Işık KutusuOk

TIFF Bell Lightbox, yalnızca yıllık Toronto Uluslararası Film Festivali’nin genel merkezi değil, aynı zamanda şehrin halka açık ilk sinema salonu ve eğlence kompleksidir. 2010 yılında inşa edilen modern tesisler arasında beş adet son teknoloji sinema, bir restoran, sınıflar, bir film referans kitaplığı, galeri alanı ve bir üyeler salonu bulunmaktadır. Eylül ayındaki 10 günlük festivalin dışında, TIFF Bell Lightbox yeni çıkanları gösterir ve yıl boyunca tematik film programları yürütür, klasik gişe rekorları kıran filmlerden yabancı bağımsız filmlere kadar her şeye odaklanır.

aktivite

Toronto AdalarıOk

Toronto şehir merkezinin hemen açıklarında bulunan Toronto Adaları, 820 dönümlük araç trafiğine kapalı bir cennettir. Adalarda 600 kişi yaşarken, ziyaretçilerin çoğunluğu plajların, parkların, bahçelerin, yat kulüplerinin, kafelerin ve çocuklar için küçük bir lunaparkın keyfini çıkarmaya gelen günübirlikçilerdir. Mevsimlik aktiviteler arasında kano, piknik, barbekü ve açık havada yoga dersleri yer alır.

aktivite

Tur Adamları: Toronto Graffiti TourArrow

Selfie’ler yerine grafiti ve sokak sanatı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız, Tour Guys’ın Toronto’nun her yerindeki rahat ama bilgilendirici yürüyüş turlarından başkasına bakmayın. Graffiti Turunda, küçük grubunuz (en fazla 12 kişi) sokak sanatçılarının uğrak yeri olan Graffiti Alley’e gidecek. Kılavuzlar, yol boyunca önemli noktaları belirtmekten çok daha fazlasını yapar. Aracın tarihine dalarlar, teknik terimleri açıklarlar, Toronto sahnesindeki mevcut oyuncuları tartışırlar ve sanatın yasallığı hakkında konuşurlar.

aktivite

Royal Ontario MüzesiOk

Tek duraklı bir müze dükkanı arıyorsanız, Royal Ontario Museum (ROM) en iyi seçeneğinizdir. İlk olarak 1912’de arkeoloji, paleontoloji, mineraloji, zooloji ve jeolojiye adanmış beş müzeden oluşan bir koleksiyon olarak kurulan ROM, o zamandan beri doğal ve kültürel tarihten güzel sanatlara ve tasarıma kadar her şeyi aynı devasa alan içinde kapsayarak çabalarını pekiştirdi. Dinozor kemikleri ile moda sergilerini aynı mekanda bulmak pek sık rastlanan bir durum değil. Yıldız mimar Daniel Libeskind’in müzeye yapılan multi-milyon dolarlık genişlemenin bir parçası olan “Michael Lee-Chin Crystal” olarak adlandırılan geometrik harikasını en iyi şekilde takdir etmek için Queen’s Park girişinin dışında da birkaç dakika oyalandığınızdan emin olun. 2007’de tanıtıldı.

aktivite

Bruce Bell TurlarıArrow

Aktör, komedyen, tarihçi ve gururlu Torontonlu Bruce Bell, çerez kesici turları sevmeyenler için mükemmel bir gezi olan bu son derece eğlenceli tek kişilik gösteriyi yönetiyor. Küçük grubunuzla St. Lawrence Market’te buluşacaksınız – önceden rezervasyon yaptırdığınızdan emin olun – ve hareketli bina ile onu çevreleyen Eski Şehir mahallesini yürüyerek dolaşacaksınız.

aktivite

Damıtımevi BölgesiOk

Bir zamanlar Gooderham amp; Worts Distillery’den oluşan 47 19. yüzyıl binasından oluşan bir koleksiyon, Toronto’da uygun bir şekilde Distillery District olarak adlandırılan büyük bir yemek, alışveriş ve kültür merkezidir. Mahallenin tuğla döşeli yaya caddelerinde dolaşan ziyaretçiler, kendilerini Viktorya dönemi Kanada’sına taşınmış gibi hissedebilirler; eski yapıları restore eden zanaatkarlar, orijinal inşaat malzemelerine mümkün olduğunca sadık kalmıştır. Burada hala bira fabrikaları ve içki fabrikaları olsa da (Spirit of York Distillery ve Mill St. Brew Pub dahil), restoranlar, yerel sahipli butikler ve sanat galerileri de var.

Tavsiye edilen

Ace Hotel TorontoToronto’nun en canlı üç mahallesinin kavşağında, markanın minimalist estetiği Kanada’ya özgü dokunuşlarla birleşiyor. İncelemenin tamamını okuyunThe Hazelton HotelKendinizi özel bir kulübün üyesi gibi hissetmenizi sağlayan sağduyulu lüks için, seçkin Yorkville semtindeki The Hazelton’ın birkaç noktası var. Yorumun tamamını okuyunTümünü Görüntüle Toronto Toronto Gezi RehberiBüyük bir şehirde küçük bir dünya

Dünya Çok Büyük. Hiçbirini Kaçırmayın

Seyahatle ilgili her şey hakkında en son ve en iyi haberleri almak için bültenlerimize kaydolun.E-posta adresinizi girin

Haber bültenimize/bültenlerimize abone olarak, Kullanıcı Sözleşmemizi ve Gizlilik Politikamızı ve Çerez Bildirimimizi kabul etmiş olursunuz.

Condé Nast Traveler’dan daha fazla içerikHavayoluna Biniş Süreci Neden Tümüyle Yanlış,Yenilikçiler: KLM CEO’su Pieter Elbers, “Büyük Çocuklara” Ayak Uydurmak Konusunda,”Zümrüt Sahil” Hangi Halde?,United, Binary Olmayan Cinsiyet Sunan İlk ABD Havayolu Rezervasyon Seçenekleri,Toronto’da Yapılacak En İyi 20 Şey, Şehir Merkezinden Günübirlik Gezilere